Prodat auto

Renault Thalia

Renault Thalia, nebo také Renault Symbol na některých trzích, je supermini vyráběné francouzskou automobilkou Renault.

Představen byl tento vůz koncem roku 1999 jako sedan verze druhé generace vozu Renault Clio, a to pod názvem Clio Symbol. Výroba tohoto automobilu začala v Turecku a následně byl pod různými označeními uveden i na trhy v dalších zemích, a to jako Clio Sedan, Clio 4 Puertas, Symbol, Clio Classic nebo Thalia.

Zde může být vaše reklama

Primárně byl vůz určen k prodeji v rozvojových zemích, kde byly tradičně sedany preferovány na úkor hatchbacků. Na některých latinskoamerických trzích byl faceliftovaný model vozu prodáván jako Nissan Platina. Hlavním výrobním závodem byl Oyak-Renault v Burse v Turecku, od roku 2000 byl vůz vyráběn i v Argentině, v Brazílii a posléze i v Kolumbii a Mexiku. Od konce roku 2002 do roku 2004 byl produkován také ruským Avtoframos. První generace tohoto vozu nebyla vůbec dostupná v západní Evropě.

Na počátku byly k dispozici pouze dvě varianty motoru, a sice 1,4l 8-ventilový s výkonem 75 koní a 1,4l 16-ventilový s výkonem 98 koní. V Argentině byl pak vůz dodáván s 1,6l 16-ventilovým benzínovým motorem o výkonu 100 koní a 1,9l naftovým motorem s výkonem 65 koní.

V březnu 2002 byl odhalen facelift vozu, který získal novou přední část hatchbacku Clio, černé lišty na náraznících, mírně upravený interiér a vylepšené bezpečnostní prvky. Přidány byly také nové motory, tedy 1,5l diesel s výkonem 65 koní a 1,6l 16-ventilový benzínový motor s výkonem 105 koní. K dispozici byl pouze ve specifikaci Dynamique. Během následujících let byly uvedeny i další dvě verze motoru dCi, přičemž verze s výkonem 65 koní byla modernizována na 70 koní, a nově přibyla silnější verze s výkonem 80 koní. V první polovině roku 2006 byl pak představen nový motor 1,2l 16V produkující 75 koní. K dispozici byla také varianta s automatickou převodovkou, ale pouze v kombinaci s 1,4-ventilovým zážehovým motorem.

V první polovině roku 2005 pak došlo k dalším drobným změnám, které zahrnovaly i nová koncová světla a boční blinkry, mírně upravenou mřížku a nové digitální displeje.

Hned o rok později byla v Argentině a Brazílii nabízena upgradeovaná verze sedanu, která se posléze objevila i v Evropě. Exteriér získal nový tvar mřížky a přibyly i nové barvy karosérie. Pro evropský trh došlo k modernizaci interiéru, který získal mimo jiné automatickou klimatizaci nebo CD přehrávač.

Tento model byl nabízen ve třech výbavových stupních, a to Authentique, Expression a Dynamique. Model Expression zahrnuje airbag řidiče, klimatizaci, palubní počítač, elektrická zrcátka i přední okna nebo výškově nastavitelný volant. Model Dynamique pak přidává airbag spolujezdce, ABS, zadní elektrická okna, a volitelně pak automatickou klimatizaci.

V testech bezpečnosti v roce 2002 získal 12 bodů z 16 možných.

Druhá generace vozu Renault Thalia se již lišila od třetí generace Clio a vychází z platformy první generace. Poprvé byl odhalen v srpnu 2008 na Mezinárodním autosalonu v Moskvě a do prodeje se dostal hned v následujících měsících. Druhá generace vozu je oproti první řadě o 7 cm delší a má kapacitu 506 litrů.

Automobil byl navržen ve společném projektu inženýrských týmů Renault ve Francii, Turecku a Rumunsku. Určen byl pro země ve východní a střední Evropě, Rusku, Turecku, severní Africe a státech Perského zálivu. Vývoj projektu trval dlouhých 26 měsíců. Hlavním výrobním závodem zůstal Oyak-Renault v Burse v Turecku, ale výroba probíhala také v Argentině, a to pro jihoamerický trh, a sice pouze s 1,6l 16V motorem.

Druhá generace vozu byla dostupná ve třech úrovních výbavy, a to Authentique, Expression a Privilège. Základní model Authentique byl vybaven airbagem řidiče nebo otáčkoměrem, řada Expression přidává hydraulický posilovač řízení, palubní počítač, elektrická přední okna, výškově nastavitelný volant a přední sedadla nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Privilège pak přidává elektrická zrcátka, kožený volant, mlhovky, zadní elektrická okna i rádio s CD přehrávačem a MP3 přehráváním.

Pokud jde o bezpečnost, naleznete zde airbagy řidiče i spolujezdce, dva boční airbagy, ABS systém, EBD systém, výškově nastavitelné přední bezpečnostní pásy, posilovač řízení a zadní parkovací senzory.

Mimo jiné byl tento vůz používán tureckými policejními složkami.

Třetí generace vozu byla pak představena koncem roku 2012 jako rebadgeovaná verze druhé generace Dacia Logan. Vůz byl odhalen na autosalonu v Istanbulu v roce 2012. Vyráběn byl opět v Burse v Turecku a začasl se prodávat na počátku roku 2013. Pod označením Renault Logan se pak vůz prodávál také v Brazílii a v Chile byl k dostání pod označením Renault Symbol.

Renault Thalia třetí generace byl nabízen s 1,2l 16V benzínovým motorem s výkonem 75 koní a 107 Nm nebo 1,5l vznětovým motorem s výkonem 90 koní a 220 Nm. V obou případech jsou spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou. Vůz je dostupný v sedmi barvách.

Renault Thalia je městský vůz, který zaujme zejména nízkou cenou, protože byl i postaven jako spíše nízkorozpočtový vůz. Nicméně nabízí docela slušnou výbavu a také disponuje motory s poměrně dobrým výkonem. To vše z něj činí vhodný vůz pro všechny, kdo touží po nenáročném, ale celkem pohodlném a praktickém voze pro rodinu.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace